Dospievajúci a roztržitá jazda

Prehľad


  • 75% všetkých amerických tínedžerov vo veku od 12 do 17 rokov vlastní mobilný telefón a 66% používa svoje telefóny na odosielanie a prijímanie textových správ.
  • U starších dospievajúcich je pravdepodobnejšie, že majú mobilné telefóny a používajú textové správy ako mladší dospievajúci; 82% dospievajúcich vo veku 16-17 rokov má mobilný telefón a 76% z tejto skupiny tvoria textoví agenti.
  • Jeden z troch (34%) tínedžerských dospievajúcich vo veku 16-17 rokov tvrdí, že máposielal sms správy počas jazdy. To znamená 26% všetkých amerických tínedžerov vo veku 16-17 rokov.
  • Polovica (52%) dospievajúcich vo veku 16-17 rokov, ktorí vlastnia bunky, tvrdí, že ich máhovoril na mobile počas jazdy. To znamená 43% všetkých amerických tínedžerov vo veku 16-17 rokov.
  • 48% všetkých dospievajúcich vo veku 12 až 17 rokov tvrdí, že boli v autekeď vodič posielal SMS správy.
  • 40% tvrdí, že boli v automobilekeď vodič použil mobilný telefón spôsobom, ktorý ohrozuje seba alebo ostatných.

Úvod

Už v roku 2006, a to ešte predtým, ako sa textové správy stali v USA bežnými, informoval Pew Research Center o internetovom a americkom projekte života, že viac ako štvrtina dospelých vlastníkov mobilných telefónov cítila, že ich mobilný telefón v určitom okamihu ohrozil ich vodičské schopnosti. V prieskume 28% pripustilo, že pri používaní svojich mobilných zariadení niekedy nejazdili tak bezpečne, ako by mali.1

Postupom času sa mobilné telefóny stávajú čoraz dôležitejšími súčasťami života Američanov a narastá záujem verejnosti o ich používanie pri šoférovaní.2V čase prieskumu z roku 2006 iba 35% dospelých majiteľov mobilných telefónov uviedlo, že vo svojich telefónoch používali funkciu textových správ. Do apríla 2009 sa používanie textových správ vlastníkmi mobilných telefónov takmer zdvojnásobilo na 65%.3

Niekoľko štátov vrátane Kalifornie, Connecticutu a Oregonu už prijalo zákony zakazujúce všetky textové správy alebo rozhovory s vreckovým telefónom počas šoférovania. Senát teraz zvažuje návrh zákona, ktorý poskytne federálne financovanie štátom, ktoré prijímajú podobné zákony.4V septembri 2009 americký minister dopravy Ray LaHood zvolal tvorcov politík, obhajcov bezpečnosti, zástupcov orgánov činných v trestnom konaní a akademikov, aby sa zaoberali rizikom textových správ a iného „roztržitého riadenia“. Na záver samitu tajomník LaHood oznámil výkonný príkaz prezidenta Obamu, ktorý zakazuje federálnym pracovníkom písať si správy počas riadenia vládnych vozidiel alebo ich vlastných vozidiel počas práce.5

Podľa najnovšieho výskumu Národnej správy pre bezpečnosť cestnej premávky len v roku 2008 došlo k 5 870 smrteľným úrazom a podľa odhadov bolo 515 000 ľudí zranených pri nehodách hlásených políciou, pri ktorých bola hlásená najmenej jedna forma rušenia vodičov. Rozptyľovanie medzi mladými vodičmi je obzvlášť znepokojujúce, pretože k najväčšiemu výskytu rozptýlenej jazdy dochádza vo vekovej skupine do 20 rokov.6

Nový výskum, ktorý v júli 2009 zverejnil Virginia Tech Transportation Institute (VTTI), skúma rôzne úlohy, ktoré odvádzajú oči vodičov od cesty, a naznačuje, že textové správy na mobilnom telefóne sú spojené s najvyšším rizikom spomedzi všetkých mobilných telefónov. úlohy sledované medzi vodičmi.7VTTI tiež poznamenala, že dospievajúci vodiči majú vo všeobecnosti oveľa väčšie riziko zrážky v porovnaní s ostatnými vodičmi, existuje však medzera v chápaní toho, do akej miery môže konkrétne správanie a relatívny nedostatok vodičských skúseností prispieť k tomuto zvýšenému riziku. V súčasnosti prebieha 18-mesačná štúdia novo licencovaných dospievajúcich vodičov s cieľom ďalej preskúmať tieto faktory.8

Výskum uskutočnený v Utažskom laboratóriu aplikovaného poznávania na University of Utah za posledné desaťročie ďalej problematizuje používanie mobilných telefónov v automobile a naznačuje, že rozprávanie s mobilným telefónom počas jazdy zhoršuje vodičské schopnosti tak, ako to konverzácia s osobou vo vozidle nie.9Viac informácií o výskume roztržitej jazdy nájdete v časti Zdroje na konci tejto správy.